Νέα σοβαρή εμπλοκή σημειώνεται στον διαγωνισμό για την προμήθεια και εγκατάσταση 1.000 καμερών οδικής ασφάλειας, προϋπολογισμού 44,1 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του eReportaz, η ΕΑΔΗΣΥ αποφάσισε την αναστολή της διαγωνιστικής διαδικασίας έως ότου εξετάσει τις νέες προδικαστικές προσφυγές που κατατέθηκαν από ενδιαφερόμενες εταιρείες.
Η εξέλιξη αυτή οδηγεί σε νέα καθυστέρηση το μεγαλύτερο έργο ψηφιακής οδικής ασφάλειας που έχει σχεδιαστεί μέχρι σήμερα στη χώρα. Η απόφαση έρχεται σε αντίθεση με τις δημόσιες δηλώσεις του υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρη Παπαστεργίου, ο οποίος είχε αναφέρει ότι ο διαγωνισμός επρόκειτο να ολοκληρωθεί μέσα στο καλοκαίρι.
Υπενθυμίζεται ότι ο αρχικός διαγωνισμός, προϋπολογισμού 88,2 εκατ. ευρώ, είχε επίσης «παγώσει» μετά από προδικαστικές προσφυγές εταιρειών, οι οποίες υποστήριζαν ότι η διακήρυξη περιείχε φωτογραφικούς όρους που περιόριζαν τον ανταγωνισμό.
Στη συνέχεια, το Υπουργείο προχώρησε σε επανασχεδιασμό του έργου, καταργώντας το δικαίωμα προαίρεσης, μειώνοντας τον προϋπολογισμό στα 44,1 εκατ. ευρώ και τροποποιώντας τις διατάξεις που είχαν προκαλέσει τις αρχικές αντιδράσεις.
Παρά τις αλλαγές αυτές, κατατέθηκαν και πάλι νέες προσφυγές, με αποτέλεσμα η ΕΑΔΗΣΥ να αποφασίσει για δεύτερη φορά την αναστολή της διαδικασίας μέχρι να εξετάσει τις αιτιάσεις των συμμετεχόντων.
Με τα σημερινά δεδομένα θεωρείται πλέον εξαιρετικά δύσκολο να ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός μέσα στο καλοκαίρι, όπως είχε προαναγγελθεί.
Αυτό σημαίνει ότι απομακρύνεται ακόμη περισσότερο και ο στόχος να εγκατασταθούν οι 1.000 κάμερες εντός του 2026, με αποτέλεσμα να καθυστερεί ένα έργο που θεωρείται κρίσιμο για την εφαρμογή του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Η νέα αυτή εμπλοκή προκαλεί εύλογο προβληματισμό.
Ένας διαγωνισμός τέτοιου οικονομικού και θεσμικού μεγέθους θα έπρεπε να έχει προετοιμαστεί με απόλυτη προσοχή, ώστε να είναι πλήρως θωρακισμένος απέναντι σε νομικές αμφισβητήσεις. Ιδιαίτερα όταν στη σύνταξη των τευχών συμμετέχει και η αρμόδια Διεύθυνση Τεχνητής Νοημοσύνης του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, οι απαιτήσεις για πληρότητα, ακρίβεια και νομική επάρκεια είναι ακόμη μεγαλύτερες. Το γεγονός ότι ο ίδιος διαγωνισμός αναστέλλεται για δεύτερη φορά δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για το κατά πόσο η προετοιμασία και η σύνταξη των τευχών ήταν επαρκώς θωρακισμένες.
Αναπόφευκτα, μια τέτοια εξέλιξη πλήττει την εικόνα και το κύρος του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, καθώς ένα έργο εθνικής σημασίας παραμένει σε εκκρεμότητα, παρά τις διορθώσεις που ακολούθησαν μετά την πρώτη αναστολή. Το μεγαλύτερο όμως τίμημα αφορά την ίδια την οδική ασφάλεια. Κάθε νέα καθυστέρηση μεταθέτει χρονικά την εγκατάσταση ενός συστήματος που έχει σχεδιαστεί για να συμβάλει στον περιορισμό των σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, στην αποτελεσματικότερη επιτήρηση του οδικού δικτύου και στην ηλεκτρονική βεβαίωση των παραβάσεων. Πλέον, όλα τα βλέμματα στρέφονται στις αποφάσεις της ΕΑΔΗΣΥ επί των προσφυγών.
Μέχρι τότε, το μεγαλύτερο έργο ψηφιακής οδικής ασφάλειας της χώρας παραμένει «στον πάγο», χωρίς να μπορεί πλέον να εκτιμηθεί με βεβαιότητα πότε θα ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός και πότε οι 1.000 κάμερες θα τοποθετηθούν στους ελληνικούς δρόμους.
